Disposition & Version du bras de réaction

Disposées latéralement au niveau de l’engrenage, des aires de butée ont été spécifiquement prévues sur les motoréducteurs à rouleaux pour assurer le support du couple de réaction. Le tableau ci-dessous en reprend toutes les dimensions disponibles.

Conception

Le support du couple doit être conçu de telle manière que toute force de liaison inadmissiblement élevée puisse être efficacement amortie (mauvaise rotation induite par flexion du rouleau de ligne). En même temps, il est indispensable que la liberté de jeu soit respectée en mode commuté et réversible. Des éléments tampon précontraints viennent satisfaire à ces deux exigences, leurs propriétés d’amortissement induisant une rapide décroissance des phénomènes oscillatoires. Si les températures ambiantes sont élevées, il est fortement recommandé d'utiliser des couronnes plutôt que des amortisseurs en caoutchouc.

Pour le cas où l’espace du logement en direction de l’écartement des rouleaux ne suffit pas au montage standard, il est possible de réaliser le support par le biais d’une pièce supplémentaire, fixée au bas du carter.

version standard

version pour espace de montage limité

Les dimensions de ce type de version, ainsi que la taille de l’amortisseur correspondant, figurent dans le tableau ci-contre. Il faut impérativement veiller ici à ce que la température ambiante régnant autour de l'amortisseur en caoutchouc naturel ne dépasse surtout pas 60°C. Si l’amortisseur est réalisé en caoutchouc artificiel, la température ambiante peut monter jusqu’à 80°C Les amortisseurs sont à protéger de l’influence de l’huile. Chaleur, lumière, oxygène et ozone induisent une réduction de la durabilité.

Amortisseur caoutchouc précontraint

(en option, n'est fourni que si la demande est spécifiquement mentionnée sur le bulletin de commande)